东江湖畔的滁口镇依山傍水，优越的生态环境孕育出品质优良的特色水果，但库区部分村组陆路交通不便，果品外运销售成为制约果农增收的一大难题。为打通农产品外销堵点、畅通水上产销通道，我市精准施策，在库区常态化开通“水果班船”，为果品外销开辟出一条高效便捷的水上绿色通道。

六月下旬，滁口镇高湾村的鹰嘴桃迎来成熟上市季，果林间一派丰收忙碌景象。果农黄小改一大早就忙着采摘、分拣鲜果，他家的鹰嘴桃早已被批发商提前预定。当日采摘筛选后的优质果品，将搭乘次日清晨5点的水果班船运往长盈头码头，交由等候在此的批发商收购。

黄小改说：“预定的订单，我们采摘好后，由大班船运往长盈头码头，那些批发商就在那里等就行。”

滁口镇部分村组三面环水，陆路绕行路途遥远、耗时费力、十分不便。每到水果上市旺季，成熟果品无法及时高效外运，积压、损耗问题频发，当地果农陷入“丰产难丰收”的困境。

为破解这一难题，我市自2014年起正式开通专属“水果班船”，精准服务果农果品外运需求。班船运行时段固定为每年4月底至9月底，全面覆盖当地各类时令小水果的上市周期。结合果品保鲜、批发商采购的时间需求，班船特意设定清晨5点的发船时间，最大程度保障鲜果新鲜度，助力果农抢抓市场先机。

6月30日凌晨4点47分，夜色尚未褪去，东江湖湖面静谧安然，东江湖水上客运中心的工作人员已提前抵达船舱，有条不紊开展设备检查、场地整理等开航前准备工作。据了解，库区配备两艘专用运水果船舶，工作人员还建立了果农服务微信群，前一日下午果农便可在群内报备次日外运人数、水果担数，工作人员根据报备数据统筹调配船舶，保障运输高效有序。

东江湖水上客运中心安全员樊娥坤笑着说：“不管赚不赚钱，我们都会帮老百姓把水果运出来。两艘船根据人数调配，人少用小船，超过50人就调用双层船。”

清晨5点，“水果班船”准时从滁口码头启航，迎着晨曦驶向高湾村移民点码头、变电站码头。此时天色未亮，水天浑然一色，船长平稳操控船舶，稳步前行。彼时，30余名果农早已挑着满载鲜果的担子，在码头有序等候。

随着天色渐亮，湖面褪去夜色、泛起清新蓝调，班船顺利靠岸。原本静谧的码头瞬间热闹起来，果农们有序排队登船。工作人员迅速搭好跳板，主动接应果农的水果担子，工作人员不仅贴心协助搬运，还细致规整摆放果品，避免挤压磕碰造成损伤，全力守护果农的丰收成果。

早早起身采摘备货的黄小改，挑着分拣好的鹰嘴桃顺利登船。安顿好果品后，他趁着40分钟的船行时间稍作休整，缓解早起劳作的疲惫。对于常态化运行的水果班船，他满心认可。

黄小改竖起大拇指：“班船规律，服务也好。我们喜欢现在这个四五点的班次，太迟了批发老板就不等了，水果就得赶早。现在班船准时，老板们都在长盈头码头等着呢。”

便民准时的水果班船，不仅打通了果品外销的“致富水路”，也极大便利了库区群众的日常出行与办事需求，成为当地群众信赖的便民通勤船。

樊娥坤算了一笔时间账：“办事的群众因为赶时间都坐5点的船出去，下午3点半赶回来。要是坐7点的班船，到长盈头就8点半了，到新区得9点多。”

相较于传统出行运输方式，水果班船不仅时间规划更贴合群众需求，运输成本也极具优势。此前没有专属班船时，果农曾仁山只能搭乘或租用亲友的小船外运水果，费时费力成本高且不安全。

滁口镇果农曾仁山感慨道：“有水果班船就方便多了，没有的话水果根本运不出来。以前只能开小船，凌晨3点就得走，自己没船就租或搭别人的，租一次要一百多元。”

40分钟的平稳航行后，“水果班船”顺利抵达长盈头码头。清晨6点多的码头已是一派繁忙景象，水果批发商早已驾车在此等候。果农们有序卸货、过称、交接，整套产销流程高效顺畅。

黄文深在市区经营水果店，与滁口镇果农合作已有7年，是库区水果的固定采购商。每天清晨5∶40，他准时从市区出发，抵达长盈头码头后稍作等候，便能接到新鲜到港的库区水果。

水果批发商黄文深把每天的时间都安排好了：“我7点10分左右就能到店里，一部分零售，一部分发快递，当天都能卖完。卖完就直接跟农户订好第二天的货。”

小小水果船，承载大民生，连通致富路。10余年来，这条常态化运行的“水果班船”，精准破解了库区果品外运难、群众出行难的痛点，以专属、便民、惠民的水上运输服务，打通了农产品产销衔接的“最后一公里”。这条水上绿色通道，不仅让东江湖优质生态水果走出库区、抢占市场，有效减少果品损耗、稳住果农收入，更成为库区乡村振兴的暖心载体。日复一日的准时启航，载着满船果香与希望，为我市特色农业发展、群众增收致富持续赋能，让绿水青山间的特色产业，真正成为惠及千家万户的富民产业。